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こんにちは。ニュージーランドクラシックの 村東 みやこ です。

今日は当ブログへお立ち寄り頂き、誠に有難うございます。

 

先日日本へ輸送したオースチン10が無事日本へ到着し、

新オーナー様からのお便りを頂戴しました!

有難うございました。

 

-----以下転記----

オースチン10は、昨日無事届きました。

オースチン10の感想は、思っていた感じで、いい感じの使用感の有る、きれいな車。

オーナーが大切にしていた感が漂っています。

エンジンのかかりは非常に良く、チョークをちょっと引くと一発でかかります。

問題は、クラッチに有るようで、前進のつながりは、いきなりドンという感じにつながります。

リバースは、ひどいジャダーリングでとてもナーバスというより、使えません。

おそらく、クラッチ盤とプレシャープレートを交換すれば直ると思います。

という事で、動くことのみ確認しました。

おそらく、いい車になりますよ、タイヤ、クラッチ、ブレーキ、ライト類を整備し、日本の道路に乗り入れます。

今日は、仕事場のガソリンスタンドで、ポリッシュしワックスをかけたのですが、

前を通る車のドライバーとよく目が合いました。

隣に愛車のホールデンUTEも有ったので、余計に目立ったのでしょう。

またの機会が有りましたらよろしくお願いいたします。

今回は本当にありがとうございました。

------転記終わり-------

 

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私はニュージーランドへ来る前に

6年弱ボルボディーラーで働いていました。

私は事務職だったのですが、営業職にはボルボの社用車が貸与されていました。

羨ましい限りです。

ボルボと言えば、「世界で最も頑丈な車」と言われていましたが

社員が交通事故を起こした時でも

彼が乗っていたボルボはかすり傷で

相手の車はボコボコと言うことがありました。

車は頑丈であること、壊れにくいことは外せないポイントです。

とは言え、この両点を兼ね備えたモデルを探すのも容易ではありません・・・。

 

さて、最近ですが、Used Car Safety Ratings(UCSR)ガイド

なるものが発表されました。

当ガイドは、ニュージーランドとオーストラリアで起きた事故データを基にして作成されたもので

1996年から266モデル以上を対象に情報を得ています。

具体的には

警察へ届けられた750万件以上の交通事故を参考にしています。

また、1987~2014年まで両国で発生した事故により

交通事故で怪我をした人170万件分を分析しました。

当然のことながら、

車両の構造、車体のデザイン、エアバッグやシートベルトの安全装置などが

大きく影響しています。

ニュージーランドのAA Motoringによると

1996年に生産された車は

2014年に生産された車に比べ

事故を起こした場合に、約50パーセント高い確率で死亡

または深刻な怪我を負う可能性があるそうです。

 

一部ですが、安全性が高いとされるモデルを下記に挙げますね。

 

FORD FOCUS LV 2009-2012

 

AUDI A3 2004-2013

 

HOLDEN CRUZE JG/JH 2009-2014

 

PEUGEOT 307 2001-2009

 

SUBARU IMPREZA 2007-2011

 

VOLVO S40/V40 1997-2004

 

AUDI A4 2001-2008

 

AUDI A4/S4 B8/ALL ROAD/RS4 2008-2014

 

FORD MONDEO 2007-2014

 

LEXUS IS350/IS250/IS F 2005-2013

 

MAZDA RX8 2003-2011

 

MERC BENZ C-CLASS W204/C204 2007-2014

 

MERC BENZ CLK C209 2003-2009

 

BMW 3 SERIRES E90/E91/E92/E93 2005-2013

 

HONDA ACCORD 2003-2007 2008-2013

 

MAZDA 6/ATENZA 2008-2011

 

 

該当モデルは、まだまだ多くあるのですが、今回はここまで。

 

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中古車販売を禁止されていたにも関わらず

販売を継続していたとして

オークランドの男が5万ドルの罰金を言い渡されました。

 

ニュージーランドでは規定よりも多くの車両を売買する場合

Motor Vehicle Traderとして登録する必要があります。

登録資格がない、またははく奪された者は

ビジネスとして車両販売をすることが許されていません。

 

実はこういったニュースは珍しいことではないので要注意です。

業者から車の購入を考える場合

信頼できる相手かどうかを確認することをお勧めします。

法を犯して販売することに罪悪感の無い業者が

顧客にとってフェアなサービスを提供できるとは思いません。

 

Motor Vehicle Traderとして登録されているかどうかは

こちらから確認することができます。

 

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1933 オースチン 10

 

ニュージーランドから日本への輸送手続きが完了致しました!

 

クラシックと言うより、ビンテージのこの一台。

ご購入前に仕入れ前検査を行いましたが

検査員も納得のコンディションでした。

ニュージーランドのオーナーが大切にされていたのでしょう。

今日本の新オーナーへ引き継がれました。

有難うございました!

 

 

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最近のニュージーランド、

新車・中古車共、輸入の勢いが止まりません。

 

新車においては

2016年7月は9,279台の輸入台数でしたが

8月に至っては13,081台と28.8%増です。

このうち日本からの輸入は4,839台

タイからは2,099台

韓国からは1,892台です。

 

中古車も8月は14,054台。

これは7月の11,268台から24.7%増です。

主な輸入相手国は日本13,264台、オーストラリア、アメリカと続きます。

 

新車も中古車も価格競争が激しくなりそうです。

買い手にとっては嬉しい情報ですね。

 

 

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2016年6月のニュージーランドにおける輸入品目トップ5のうち

4項目が車やトラックだという統計が出ました。

 

車26万台や車両パーツ類の輸入は

ニュージーランドの輸入総額の10%を占めます。

 

これらの最大輸入相手国は日本、ヨーロッパ、オーストラリアと続きます。

昨今では、パーツなども含め、タイや韓国と言った国々からの輸入も増えています。

 

特にタイからの車両輸入台数は2012年に比べると3倍と大幅に伸びています。

これは、トヨタ、ホンダ、フォードやメルセデスなどが

車両・パーツ生産地をタイに移行していることが原因です。

近い将来、新車はタイから輸入するのが通念になる日も遠くないかもしれません。

 

 

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輸入代行のお車が到着しました!

 

 

 

  

トヨタ ウィッシュ

 

 

をオークランドまで。

 

今回は引っ越しお荷物扱いの輸送手配でしたので

GSTが免税でした。

GSTは車両価格の15%に相当しますので

免税と言うのはとても大きいんですね。

有難うございました。

 

 

中古車オークションからの買い付け

又は

日本国内のご自宅または車屋さんからの車両引取り

日本の輸出通関・書類手続き全て

リサイクル・自賠責保険返戻手続き

船腹予約と船積手配

ニュージーランドの輸入手続き

輸入検査・MAF検査等手続き

WOF・登録手続き

クリーニング

バンドエクスパンダー

サービスメンテナンス

修理・補修

TOWBAR(牽引棒)取り付け

 など。

 

 

お問い合わせはこちらからお気軽にどうぞ。

 

 

 

タグ:ニュージーランド 中古車輸入 車の引っ越し 車の輸送

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輸入代行のお車が到着しました!

 

 

 

  

ダイハツ エッセ

 

 

をオークランドまで。

 

そうです、軽自動車です!

今回は引っ越しお荷物で輸送手配しましたが

最近結構問合せがあるんです。

町中通勤には、燃費もいいし便利ですよね。

有難うございました。

 

 

中古車オークションからの買い付け

又は

日本国内のご自宅または車屋さんからの車両引取り

日本の輸出通関・書類手続き全て

リサイクル・自賠責保険返戻手続き

船腹予約と船積手配

ニュージーランドの輸入手続き

輸入検査・MAF検査等手続き

WOF・登録手続き

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ニュージーランド 中古車輸入 車の引っ越し 車の輸送|ニュージーランドクラシック

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輸入代行のお車が到着しました!

 

 

 

ホンダ ストリーム

今回はイメージ写真です。

 

の輸送でした。

 

到着地はダニーデン。

免税の1台でした。

条件が揃えば、是非免税で輸入したいですよね。

有難うございました。

 

 

中古車オークションからの買い付け

又は

日本国内のご自宅または車屋さんからの車両引取り

日本の輸出通関・書類手続き全て

リサイクル・自賠責保険返戻手続き

船腹予約と船積手配

ニュージーランドの輸入手続き

輸入検査・MAF検査等手続き

WOF・登録手続き

クリーニング

バンドエクスパンダー

サービスメンテナンス

修理・補修

TOWBAR(牽引棒)取り付け

 など。

 

 

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2016年4月の日本国内における普通乗用車登録車種ランキング

が発表されました。

この情報はニュージーランドのIMVIA(Imported Motor Vehicle Industry Association)

から得ています。

 

1.トヨタプリウス(ハイブリッド) 20,770台

2.トヨタアクア(ハイブリッド)13,099台

3.トヨタセンティア9,639台

4.ホンダフィット(ハイブリッド含む)7,116台

5.トヨタカローラ(ハイブリッド含む)5,990台

 

日本ではハイブリッドが主流になってきましたが、

ニュージーランドでも新車では手ごろな金額で販売していますが

本格的に普及するのには数年かかりそうな予感。。。

 

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今、ニュージーランドで最も人気のある車種のご紹介。

先月6月の中古車登録台数は11,991台でした。

5月に比べると576台少ない数字で、

去年の5月に比べても424台少ないという結果です。

 

では、6月の登録トップ3を発表します。

3位 スズキ スウィフト SUZUKI SWIFT

2位 マツダ アクセラ MAZDA AXELA

そして1位は不動

 

 

 

日産 ティーダ NISSAN TIIDA

 

根強い人気です。

メーカーのマーケットシェアはこちらも不動

トヨタです。

 

まだまだ日本車大人気のニュージーランドからお伝えしました。

情報元/写真 Autofile

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今日は、ニュージーランドにおける中古車輸入の規制について

少しお話ししたいと思います。

 

ニュージーランドの輸入規制には大きく分けて

①  安全基準

② 排気ガス規制

③ 横滑り防止機能強化

があります。

 

特に③「横滑り防止機能強化」については

この1年の間に施行されたもので

まだ馴染みがあまりないかもしれません。

 

2015年7月1日より、新車については全車この機能がついていなければならない

2016年3月1日より、中古車についてはMCクラス(四駆、SUV車やオフロード向け車両)

2018年3月1日より、中古車MAクラス(乗用車)で排気量が2000ccより大きいもの

2020年3月1日より、中古車全車

例外:クラシックカーやモータースポーツ車両など特別車両

とそれぞれ定められています。

 

特にこの3月より施行されている対MCクラスに対する規制について

今までSUV車の定義が不明瞭で

輸入できる車両とできない車両の区別がつかないモデルがありました。

 

例えば

トヨタ RA4

ホンダ CR-V

など。

 

今回、これらは乗用車ベースのクロスオーバーSUVは

MCクラスに該当しないということが明確になりました。

つまり、該当するのはランドクルーザーやハイラックスサーフの類ということです。。

また、横滑り防止機能標準装備していない車両については

この機能がついているかどうか、現車を確認する必要があります。

車の輸入を考えておられる方は、横滑り防止機能、要チェックです。

 

これらの情報は、地元のVTNZからご情報提供頂きました。

有難うございました。

まささん、ありがとう!

 

 

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先日、オークション購入&個人輸入代行でニュージーランドへ輸送した

 

 

ホンダエアウェイブ

 

のお客様からSNSで(しかも写真付き!)嬉しいレビューを頂きました!

有難うございました。

 

以下転記

「念願の新しい車が日本から到着。今回はNew-Zealand-Classic(Maiax)の村東みやこさんにお願いして日本のオークションで手に入れました。10ft(約3M)もすっぽり中に入る大きさだけど排気量は1500なので燃費も悪くないです。値段と車の程度を考えると良い買い物でした。満足度高し!みやこさん ありがとねー。今日は初めてこの車でサーフィンに行ってきます!」

 

 

オークション代行購入&個人輸入のお問合せはこちらからどうぞ

 

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輸入代行のお車が到着しました!

 

 

 

  トヨタ アイシス

 

の輸送でした。

 

今回も

オークションでの買い付けから

ニュージーランドへの輸送まで

を全てお手伝い致しました。

 

このモデルは、ニュージーランドでは販売されておらず

特に新しい年式なので、ニュージーランドで購入するのは

ほぼほぼ不可能。

そういう訳で日本のオークションから購入しました。

有難うございました。

 

中古車オークションからの買い付け

又は

日本国内のご自宅または車屋さんからの車両引取り

日本の輸出通関・書類手続き全て

リサイクル・自賠責保険返戻手続き

船腹予約と船積手配

ニュージーランドの輸入手続き

輸入検査・MAF検査等手続き

WOF・登録手続き

クリーニング

バンドエクスパンダー

サービスメンテナンス

修理・補修

TOWBAR(牽引棒)取り付け

 など。

 

 

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輸入代行のお車が到着しました!

 

 

 ホンダ エアウェーブ

 

の輸送でした。

 

今回は

オークションでの買い付けから

ニュージーランドへの輸送まで

を全てお手伝い致しました。

 

さすが日本のオークション。

選択肢が多い!

有難うございました。

 

中古車オークションからの買い付け

又は

日本国内のご自宅または車屋さんからの車両引取り

日本の輸出通関・書類手続き全て

リサイクル・自賠責保険返戻手続き

船腹予約と船積手配

ニュージーランドの輸入手続き

輸入検査・MAF検査等手続き

WOF・登録手続き

クリーニング

バンドエクスパンダー

サービスメンテナンス

修理・補修

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 など。

 

 

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 先日日本へ輸送したモーリス1100が無事日本へ到着し、

新オーナー様からのお便りを頂戴しました!

 

-----以下転記----

 お世話様です。

先週末に大黒埠頭にて、車両の引き取り完了しました。

大変調子良く走り、X線検査にも自走で持ち込めました。

バンパーが曲がっていたのはご愛嬌ですが、全体的には許容範囲です。

下回りとブレーキの点検して、予備検査に出す予定です。

ありがとうございました。

-----転記終わり-----

 

バンパー曲がりについては、現在調査中ですが

嬉しいお便りでした。

有難うございました!

 

 

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※今回は実車でなく、イメージです。 

 

1959 オースチン ヒーレースプライト

 

ニュージーランドから日本への輸送手続きが完了致しました!

 

この一台は、特にニュージーランド側のオーナーの思い入れが強い車でした。

ですので、きちんと段階を経た問合せを踏み、商談しないと対応しません。

という厳しい条件で、私もドキドキでしたが

そのハードルを一旦超えると、とても素敵なオーナーでした。

私にとってもいい出会いとなりました。

こうして大切にしてこられた車両ですから

きっと新しいオーナーにも気に入って頂けると思います。

 

有難うございました!

 

 

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1961 フォードアングリア 105E

 

ニュージーランドから日本への輸送手続きが完了致しました!

今回は、各ドア枠の交換をご希望でしたので

出航前に手配して輸送完了しました。

 

 

 

この車両はインターネット上では一切販売されていない

個人が運営している博物館で展示されていた

本当の掘り出し物の1台でした。

オーナー自慢のコンディションなのに

金額はとてもリーゾナブルでしたので

全ての商談がとてもスムーズでした。

有難うございました!

 

人気のアングリア105E。

また極上コンディションのアングリアが出て来ましたら

当ウェブサイト上にてご紹介致しますね。

お楽しみに

 

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1974 ダットサン1200 

 

クーペ ニュージーランドから日本への輸送手続きが完了致しました!

実はこの車両は少し問題がありまして・・・。

半分プロジェクト用で、完全な不動車でした。

港までの輸送も含め、結構な手間がかかりましたが

先週無事船に乗りました!

プロジェクトの続きが、新オーナーへバトンタッチされました。

仕上がりが楽しみです!

 

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1966 モーリス1100

 

ニュージーランドから日本への輸送手続きが完了致しました!

日本への到着予定日は5月21日です。

 

この車両は1966年にニュージーランドで新車登録されて以後

たった2オーナーで、とても大切に所有されていました。

そういう訳でほぼオリジナルコンディションです。

日本の新オーナーへの到着が楽しみです。

 

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